Anwendungen für Steuerplatinen

Automatisches Anrufverteilungssystem

Die automatische Anrufverteilung wird verwendet, wenn eine große Anzahl eingehender Anrufe verarbeitet wird. Das System ermöglicht die Verarbeitung einer erhöhten Anzahl von täglich eingehenden Anrufen und erleichtert die Verwaltung der Operatoren durch den Vorgesetzten. Die Überwachung von Dienst- und Ruhezeiten, die Arbeitseffizienz, Lohnverwaltung etc. werden automatisch von Computern abgewickelt.

Das System ordnet die Operator-Ressourcen vernünftigerweise gemäß einem spezifischen Algorithmus an und analysiert die Rufnummer des Kunden, die Anrufzeit, den ausgewählten Dienst und andere Faktoren und weist den Anruf des Kunden automatisch dem am besten geeigneten Operator zu.

 

Funktionen

  • Intelligente IVR-Navigation: Bieten Sie Kunden Self-Service-Sprachdienste und führen Sie Kunden bei der Auswahl manueller Serviceinhalte oder Self-Service.
  • Intelligente ACD-Verteilung: ACD (Automatic Distributed Traffic) stellt Kundenanrufe intelligent in Warteschlangen und verteilt den Verkehr gemäß einer voreingestellten Strategie.
  • Servicezeitstrategie: Richten Sie entsprechende Serviceabläufe nach unterschiedlichen Zeiträumen wie Pendeln und Feiertagen ein.
  • Mitgliedsidentifikation: Bei einem Anruf eines Kunden werden die Mitgliedsinformationen anhand der Anrufernummer abgefragt und je nach Mitgliedschaftsstatus unterschiedliche Servicevorgänge eingetragen.
  • Sitzwarteschlange: Der Operator wird der Agentenwarteschlange hinzugefügt, und das System weist den Verkehr automatisch zu und überwacht die Verkehrssituation der Agentenwarteschlange in Echtzeit.
  • Zufriedenheitsumfrage: Leiten Sie den Kunden nach dem Anruf an, um den Service zu bewerten, und bewerten Sie die Servicequalität insgesamt durch statistische Berichte.

 

Zielindustrie

  • der Regierung
  • Bildungswesen
  • Finanzen
  • Krankenhaus
  • Hotel

 

ACD-Funktionen zur Steigerung der Callcenter-Leistung mit Funktionen wie:


ACD-Systemdiagramm:

ACD-Diagramm:

Antiblockiersystem (ABS)

ABS wird verwendet, um das Blockieren eines Fahrzeugrades durch übermäßige Betätigung der Betriebsbremse, insbesondere auf rutschiger Fahrbahn, zu verhindern. Während solcher Situationen kann das Fahrzeug instabil und/oder weniger kontrollierbar werden.

 

Gesamtdiagramm eines ABS in einem Auto:

Ein ABS besteht aus drei Hauptteilen: Aktoren, Sensoren und einem Controller-System. Aktoren übertragen den Druck des Fahrers auf das Bremspedal auf das Bremssystem. Sensoren sammeln im Wesentlichen Informationen, die der Controller benötigt, um potenziell gefährliche Situationen zu erkennen, in denen das ABS helfen kann, das Fahrzeug zu stabilisieren und ein Schleudern zu vermeiden. Das Reglersystem entscheidet, wann und wie die Funktionen des ABS insgesamt genutzt werden, um den Fahrer optimal zu unterstützen. Das ABS-Steuergerät basiert auf der Mikrocontroller-Einheit Systemboard STM32F446MC. Das ABS-Steuergerät wird verwendet, um das Bremssignal vom elektrischen Bremspedal, das ABS-Betriebssignal von der Schaltereinheit, das Raddrehzahlsignal vom Raddrehzahlsensor und das Fehlersignal vom Bremssteuergerät zu empfangen, um den ABS-Algorithmus auszuführen , und das Signal an das Bremssteuergerät auszugeben. Der Schaltplan des ABS-Steuergeräts ist in dargestellt

 

Merkmale:

  • Basierend auf STM32F446MC, 512K Flash+128K SRAM
  • uClinux
  • U-Boot

 

Autokollisions-Radarsystem

Das auf frequenzmodulierte Dauerstrich (FMCW) basierende Antikollisionsradarsystem kann die Entfernung und Geschwindigkeit eines Ziels messen und Autounfälle durch Alarmierung oder Bremsung effektiv vermeiden, wodurch die Fahrsicherheit von „passiv“ auf „aktiv“ wird.

Das System besteht aus drei Teilen:

  • Signalsammlung: Verwenden Sie Radarsensor und Filter, um die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, die Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeugs und den Abstand zwischen den beiden Fahrzeugen zu messen.
  • Datenverarbeitung: die Spektralanalyse wird mittels FFT durchgeführt und die Frequenzmessergebnisse werden in Entfernungsinformationen und Geschwindigkeitsinformationen umgewandelt; und verschiedene Warnmodi werden entsprechend den Messergebnissen verwendet.
  • Aktor: Verantwortlich für die Umsetzung von Anweisungen der Datenverarbeitungsanlage, das Ausgeben von Alarmen und das Erinnern des Fahrers ans Bremsen. Wenn der Fahrer die Anweisungen nicht ausführt, ergreift der Aktuator Maßnahmen wie das Schließen der Fenster, das Einstellen der Sitzposition, das Blockieren des Lenkrads und das automatische Bremsen.

 

Radarfunktionen:

  • Modulation: FMCW
  • Sendefrequenz: 77GHz
  • Messen Sie Richtung, Entfernung, Geschwindigkeit und Winkel von stationären und sich bewegenden Zielen genau
  • Erkennungsbereich: 0.2 ~ 170 m (kurz, mittlerer Modus, ± 45 ˚), MAX-Erkennungsbereich 170 Meter, unterstützt den Fahrer bei der Beurteilung im Voraus, um die Sicherheit von Fahrzeugen und Personal zu gewährleisten.
  • Genauigkeit: ±0.1m

 

Sondermaschinen:

  • Verkehrsüberwachung
  • Geschwindigkeits-/Richtungsberichte
  • Anwesenheitserkennung
  • Kollisionsvermeidung
  • Spurwechselassistent
  • Kollisionswarnung hinten

 

77G FMCW-Radarsystem

Steuergerät:

  • STM32F767ZI: Hochleistungsarm® Cortex®-M7 32-Bit-RISC-Core und DSP mit FPU, Arm Cortex-M7-MCU mit 2 MByte Flash-Speicher und 512 KByte SRAM, 216 MHz CPU, Art Accelerator, L1-Cache, SDRAM, TFT, JPEG-Codec, DFSDM.
  • U-BOOT, Busy-Box und Linux2.6.28 Kernel

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