De volta a 20 anos atrás, você pode usar um botão para ajustar a seleção de rádio ou CD com um longo LCD monocromático indicando as informações. De volta a 10 anos atrás, você pode ver alguns grandes monitores LCD usados ​​na pilha central, infotainment. Agora, quase todos os carros, desde os modelos de luxo até os veículos de nível básico, têm uma espécie de tela sensível ao toque. Se você prestar mais atenção, descobrirá que os sensores de toque são amplamente utilizados no setor automotivo atual, estoque central, console central / central, espelho traseiro, painel superior, pedal eletrônico, entretenimento no banco traseiro, painel da porta, roda de aço etc. Consulte a Fig.1 .

Fig.1 Sensores de toque usados ​​no veículo

Assim como os telefones celulares que começaram com o iPhone da Apple em 2007, todas essas mudanças rápidas nos displays automotivos vêm do desenvolvimento da tecnologia touchscreen capacitiva multitoque.

A tela sensível ao toque possui design e montagem simples, software de código aberto, ferramentas de baixo preço de OEM, baixo consumo de energia, além de HMI (Interface Homem-Máquina) proporcionar ótima experiência ao usuário, como telefones celulares. Agora, todas as montadoras, BMW, Tesla, Benz, Ford, GM etc. estão projetando cada vez mais sensores de toque em seus veículos.

Mais interessante, o primeiro tela sensível ao toque e sistema de infoentretenimento foi usado pela primeira vez para o Buick Riviera em 1986. O carro usava uma tela sensível ao toque de 9 polegadas equipada com o sistema de infoentretenimento do centro de controle gráfico com uma tela CRT. Comparado com o padrão de hoje, era verde e embaçado, mas naquela época representava a mais alta tecnologia e futuro. Para a mostra comercial do Buick Riviera, voltemos a 1986 com o Link do Youtube.

Infotainment usado por diferentes montadoras

• Acura: Super carro NSX: tela sensível ao toque de 7 polegadas, crossover RDX: “True Touchpad Interface” de 10.2 polegadas.
• Alfa Romeo: Giulia e Stelvio com telas de infoentretenimento de 6.5 e 8.8 polegadas.
• Audi: O painel de instrumentos digital com tela sensível ao toque de 12.3 polegadas interage com o sistema de infoentretenimento através do Virtual Cockpit.
• Bentley: Bentaygo, Flying Spur e Mulsanne equipados com telas sensíveis ao toque de 8 polegadas. O Continental GT usa um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 12.3 polegadas.
• BMW: 2019 X5 e X7 usam uma tela sensível ao toque de 12.3 polegadas, as séries 3, 8 e a tela sensível ao toque Z4 de 10.25 polegadas.
• Buick: os tamanhos de tela são de 7 ou 8 polegadas.
• Chevrolet: oferece sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 7 e 8 polegadas. Bollt EV é com tela de 10.2 polegadas.
• Chrysler: Chrysler 300 e Pacifica oferecem tela de 8.5 polegadas, enquanto a minivan Pacifica oferece tela LCD de 7 polegadas.
• esquivar: Challenger e Charger são com telas sensíveis ao toque de 7 polegadas e 8.4 polegadas. Journey é o modelo básico com tela sensível ao toque de 4.3 polegadas.
• Ferrari: equipado com sistema de tela sensível ao toque de 10.2 polegadas com navegação.
• Fiat 500: hatchback e Cabrio, acabamentos Abarth têm tela sensível ao toque de 5 polegadas com Bluetooth. 500X e 500L equipados com tela sensível ao toque de 7 polegadas.
• vau: O Sync 3 usa telas sensíveis ao toque de 6.5 ou 8 polegadas. O 2020 Explorer tem uma opção com uma tela sensível ao toque retrato de 10.1 polegadas.
• Gênese: O G90 possui uma tela sensível ao toque de 12.3 polegadas. G70, G80 juntamente com tela sensível ao toque de 8 polegadas e opção de adicionar uma tela de 9.2 polegadas no console central.
• GMC: a maioria com telas sensíveis ao toque de 7 ou 8 polegadas.
• Honda: oferece um sistema de rádio básico de 5 polegadas sem toque! Níveis de acabamento mais altos podem ter a opção de telas sensíveis ao toque de 7 ou 8 polegadas.
• Hyundai: usa telas sensíveis ao toque de 7 ou 8 polegadas.
• Infiniti: A maioria dos modelos usa telas sensíveis ao toque de 7 ou 8 polegadas com navegação.
• Jaguar: tela sensível ao toque de 8 polegadas para modelos padrão e tela sensível ao toque de 10 polegadas para modelos atualizados.
• Jipe: usa telas sensíveis ao toque de 7 e 8.4 polegadas.
• Kia: usa telas sensíveis ao toque de 7 ou 8 polegadas.
• Lamborghini: usa uma tela sensível ao toque primária de 10.1 polegadas com uma tela de 8.6 polegadas.
• Land Rover: Tela sensível ao toque de 8 polegadas como padrão e atualizada com sistema de 10 polegadas.
• Lexus: Alguns modelos sem toque para o básico! e atualização com tela sensível ao toque de 10.3 polegadas.  Outras opções podem ser tela de 8 polegadas é o modelo padrão com tela sensível ao toque de 12.3 polegadas como atualização. Mazda: com ecrã tátil de 7 polegadas.
• Mercedes-Benz: O sistema de tela sensível ao toque é chamado MBUX. Ele usa telas de 7, 10.25 ou 12.3 polegadas, dependendo do modelo.
• Mini: usa telas de 6.5 polegadas como padrão e tela sensível ao toque de 8.8 polegadas como opcional.
• Mitsubishi: usa um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 7 polegadas como padrão e tela sensível ao toque de 8 polegadas em alguns modelos de ponta.
• Nissan: A maioria dos modelos usa tela sensível ao toque de 7 ou 8 polegadas.
• Porsche: usa tela sensível ao toque de 12.3 polegadas com navegação.
• Carneiro: usa telas de 5, 8.4 e 12 polegadas, dependendo do nível de acabamento.
• Rolls-Royce: equipado com tela sensível ao toque de 10.25 polegadas.
• Subaru: usa telas sensíveis ao toque de 6.2, 6.5, 7, 8 polegadas.
• Tesla: Modelo S e X usam tela sensível ao toque de 17 polegadas orientada verticalmente e Modelo 3 e Y com tela sensível ao toque de 15 polegadas.
• Toyota: usa telas sensíveis ao toque de 6.1, 7, 8 e 9 polegadas.

1. “Panda Black” OGS 3.0 – A melhor solução sem costura

Fig.2 Panda Preto OGS

Figura 3 GG versus OGS

Vantagens do GG:

• • • fácil de fazer forma especial como furo etc.;
    • pode personalizar cores diferentes com impressão a tinta.

Prós e Contras da OGS:

• • • Empilhamento simples;
    • Economize custos para Lens e OCA;
    • Mais fino e mais leve;
    • Zero gap torna o Border mais invisível.

Fig. 4 Aparência do Panda Preto

• • Com a correspondência de índice multicamada, o “Panda black” é definido como menor refletância, menor diferença de cor (ΔE entre BM e AA) e maior negritude. É a melhor solução perfeita.
  • “Panda Black” inclui um conjunto de otimização de tela sensível ao toque OGS, tela TFT, ligação óptica OCR e filme anti-reflexo ou tratamento de superfície, etc.

Fig. 5 Refletividade de Espectro Total da Área BM e AA

A área BM e AA pode ser inferior a 1.7% e a área AA pode ser inferior a 1.45%.

Fig. 6 Refletividade e Delta E de Diferentes Gerações OGS

• • A cada geração da unidade de ligação óptica OGS, continuamos melhorando o desempenho da refletividade e ΔE, a fim de obter a menor reflexão e melhor efeito contínuo.
  • Agora o OGS 3.0 “Panda Black” toca e exibe a unidade de ligação óptica com superfície AR, não apenas a refletividade pode ser inferior a 1.7%, mas também o ΔE pode ser inferior a 1.7 (ambos 1.7).

2. Lente Cluster “Panda Black” – A melhor solução sem costura

Enquanto a ligação óptica da lente do cluster “Panda Black” com a tela TFT, o preto sem costura em toda a área da tela e na borda da lente da tampa mostra o melhor efeito decorativo e aparência elegante.

• • Nova tecnologia em vez de impressão a tinta;
  • Preto sem costura entre VA e BM:

△E<1 sem filme AR

△E<2 com filme AR

• • O tratamento de superfície AGAR é opcional;
  • Tamanho: Max 3ª geração (550*650mm).

Fig. 7 Lente cluster “Panda Black” vs Lente de cobertura comum

3. Tela sensível ao toque automotiva “Pilatus” - Ponte e Tecnologia Invisível ITO

Características:

• • Sem design de ponte, sem reflexão de ponte sob luz forte;
  • Novo design de correspondência de índice, sem reflexão de lacunas de ITO sob luz forte;
  • Mais durável na simulação de luz solar, DIN75220;
  • Conexão mais suave e confiável entre ITO interno;

Fig. 8 Tela de toque automotivo Pilatus

• • Sob luz solar forte, o Bridge causa algum problema de reflexão, e as lacunas de ITO obviamente também. A tela sensível ao toque automotiva “Pilatus” foi projetada para reduzir esse reflexo;
  • O novo design de correspondência de índice reduz a diferença de refletância entre o padrão de ITO e as lacunas;
  • Sem o projeto da ponte, não há problema de brilho da ponte mesmo sob luz forte.

4. Toque Flexível em Curva - Toque Automotivo de Próxima Geração

Tela sensível ao toque flexível automotiva de alto desempenho.

Processo de produção de alta confiabilidade e técnica inovadora:

• Processo de revestimento para substrato de filme de poliimida;
• Processo de tratamento de superfície de fonte de íons aprimorado;
• Tecnologia inovadora de revestimento por pulverização ITO;
• Espaçamento de linha tão pequeno quanto 15 mícrons;

Características:

• Alta transmissão de luz;
• Baixa resistência: 20ohms; 
• Resistência à flexão;
• Alta fiabilidade;
• Ampla temperatura (-40 a 95^oC);
• resistência à luz UV;
• Atraso óptico ultra-baixo (sem franja de interferência);
• Mais de 100,000 vezes de resistência à flexão.

Fig.9 Curva Toque Flexível