20 yıl öncesine kadar, radyo veya CD seçimini uzun bir süre ile ayarlamak için bir düğme kullanabilirsiniz. tek renkli LCD bilgileri belirtir. 10 yıl öncesine kadar, orta konsolda, bilgi-eğlence sisteminde kullanılan bazı büyük LCD ekranlar görebilirsiniz. Artık lüks modellerin tepesinden temel seviye araçlara kadar hemen hemen her otomobilde bir tür dokunmatik ekran var. Daha fazla dikkat ederseniz, dokunmatik sensörlerin günümüz otomotivinde, orta konsolda, orta/orta konsolda, dikiz aynasında, üst panelde, elektronik pedalda, arka koltuk eğlencesinde, kapı panelinde, çelik direksiyonda vb. yaygın olarak kullanıldığını göreceksiniz. Bkz. Şekil 1 .

Şekil.1 Araçta Kullanılan Dokunma Sensörleri

2007 yılında Apple iPhone ile başlayan cep telefonlarında olduğu gibi, otomotiv ekranlarındaki tüm bu hızlı değişimler, çoklu dokunmatik kapasitif dokunmatik ekran teknolojisinin geliştirilmesinden kaynaklanmaktadır.

Dokunmatik ekran, basit tasarım ve montaja, açık kaynaklı yazılıma, OEM'in düşük fiyatlandırma araçlarına, düşük güç tüketimine sahiptir, ayrıca HMI (İnsan Makine Arayüzü) cep telefonları gibi harika bir kullanıcı deneyimi sağlar. Artık tüm otomobil üreticileri, BMW, Tesla, Benz, Ford, GM vb. araçlarında giderek daha fazla dokunmatik sensör tasarlıyor.

Daha ilginci, ilk dokunmatik ekran ve bilgi-eğlence sistemi ilk olarak 1986'da Buick Riviera için kullanıldı. Araba, CRT ekranlı grafik kontrol merkezi bilgi-eğlence sistemi ile donatılmış 9 inç dokunmatik ekran kullandı. Bugünün standardı ile karşılaştırıldığında, yeşil ve bulanıktı, ancak o zamanlar en yüksek teknolojiyi ve geleceği temsil ediyordu. Buick Riviera'nın ticari şovu için 1986'ya dönelim. Youtube bağlantısı.

Farklı otomobil üreticisi tarafından kullanılan bilgi-eğlence sistemi

• Acura: NSX süper araba: 7 inç dokunmatik ekran, RDX geçişi: 10.2 inç “Gerçek Dokunmatik Yüzey Arayüzü”.
• Alfa Romeo: 6.5 ve 8.8 inç bilgi-eğlence ekranlı Giulia ve Stelvio.
• Audi: 12.3 inç dokunmatik ekranlı dijital gösterge paneli, Sanal Kokpit aracılığıyla bilgi-eğlence sistemi ile etkileşime girer.
• Bentley: 8 inç dokunmatik ekranlarla donatılmış Bentaygo, Flying Spur ve Mulsanne. Continental GT, 12.3 inç dokunmatik bilgi-eğlence sistemi kullanıyor.
• BMW: 2019 X5 ve X7, 12.3 inç dokunmatik ekran, 3, 8 serisi ve Z4 10.25 inç dokunmatik ekran kullanır.
• Buick: ekran boyutları 7 veya 8 inçtir.
• Chevrolet: 7 ve 8 inç dokunmatik bilgi-eğlence sistemi sunar. Bollt EV 10.2 inç ekrana sahip.
• Chrysler: Chrysler 300 ve Pacifica 8.5 inç ekran sunarken Pacifica minivan 7 inç LCD ekran sunuyor.
• Atlatmak: Challenger ve Charger 7 inç ve 8.4 inç dokunmatik ekranlara sahiptir. Journey, 4.3 inç dokunmatik ekrana sahip temel modeldir.
• Ferrari: navigasyonlu 10.2 inç dokunmatik ekran sistemi ile donatılmıştır.
• Fiat500: hatchback ve Cabrio, Abarth trim Bluetooth özellikli 5 inç dokunmatik ekrana sahip. 500 inç dokunmatik ekran ile donatılmış 500X ve 7L.
• Ford: Sync 3, 6.5 veya 8 inç dokunmatik ekranlar kullanır. 2020 Explorer, 10.1 inçlik dikey dokunmatik ekrana sahip bir seçeneğe sahiptir.
• Oluşum: G90'ın 12.3 inç dokunmatik ekranı vardır. G70, G80 ile birlikte 8 inç dokunmatik ekran ve orta konsola 9.2 inç ekran ekleme seçeneği.
• GMC: çoğu 7 veya 8 inç dokunmatik ekranlı.
• Honda: Dokunmadan 5 inçlik temel bir radyo sistemi sunar! Daha yüksek trim seviyeleri, 7 veya 8 inç dokunmatik ekranlı seçeneklere sahip olabilir.
• hyundai: 7 veya 8 inç dokunmatik ekran kullanır.
• Infiniti: Çoğu model, navigasyonlu 7 veya 8 inç dokunmatik ekran kullanır.
• Jaguar: Standart modeller için 8 inç dokunmatik ekran ve yükseltilmiş modeller için 10 inç dokunmatik ekran.
• jip: 7 ve 8.4 inç dokunmatik ekranlar kullanır.
• Kia: 7 veya 8 inç dokunmatik ekranlar kullanır.
• Lamborghini: 10.1 inç ekrana sahip 8.6 inç birincil dokunmatik ekran kullanır.
• Land Rover: 8 inç dokunmatik ekran standart ve 10 inç sistemle güncellendi.
• Lexus: Temel için dokunmayan bazı modeller ! ve 10.3 inç dokunmatik ekranla yükseltin.  Diğer seçenekler 8 inç ekran olabilir, güncelleme olarak 12.3 inç dokunmatik ekranlı standart modeldir. Mazda: 7 inç dokunmatik ekranlı.
• Mercedes-Benz: Dokunmatik ekran sistemine MBUX adı verilir. Modele bağlı olarak 7, 10.25 veya 12.3 inç ekranlar kullanır.
• Mini: standart olarak 6.5 inç ekranlar ve isteğe bağlı olarak 8.8 inç dokunmatik ekran kullanır.
• Mitsubishi: standart olarak 7 inç dokunmatik bilgi-eğlence sistemi ve bazı üst düzey modellerde 8 inç dokunmatik ekran kullanır.
• Nissan: Çoğu model 7 veya 8 inç dokunmatik ekran kullanır.
• Porsche: navigasyonlu 12.3 inç dokunmatik ekran kullanır.
• Koç: donanım seviyesine bağlı olarak 5, 8.4 ve 12 inç ekranlar kullanır.
• Rolls-Royce: 10.25 inç dokunmatik ekran ile donatılmıştır.
• Subaru: 6.2, 6.5, 7, 8 inç dokunmatik ekranlar kullanır.
• Tesla: Model S ve X, dikey olarak yönlendirilmiş 17 inç dokunmatik ekran ve 3 inç dokunmatik ekranlı Model 15 ve Y kullanır.
• toyota: 6.1, 7, 8 ve 9 inç dokunmatik ekranları kullanır.

1. “Panda Black” OGS 3.0 – En Sorunsuz Çözüm

Şekil.2 Panda Siyah OGS

Şekil 3 GG ve OGS

GG Avantajları:

• • • matkap deliği vb. gibi özel şekiller yapmak kolaydır;
    • mürekkep baskısı ile farklı renkleri özelleştirebilir.

OGS Artıları ve Eksileri:

• • • Basit yığınlama;
    • Lens ve OCA için maliyetten tasarruf edin;
    • Daha ince ve daha hafif;
    • Sıfır boşluk, Sınırı daha görünmez hale getirir.

Şekil 4 Panda Siyah Görünümü

• • Çok katmanlı indeks eşleştirme ile “Panda siyahı” daha düşük yansıma, daha küçük renk farkı (BM ve AA arasında ΔE) ve daha yüksek siyahlık olarak tanımlanır, En iyi sorunsuz çözümdür.
  • “Panda Black”, OGS dokunmatik ekran, TFT ekran, OCR optik bağlama ve yansıma önleyici film veya yüzey işleme vb. için bir dizi optimizasyon içerir.

Şekil 5 BM ve AA Alanının Tam Spektrum Yansıtıcılığı

Hem BM hem de AA alanı %1.7'den düşük olabilir ve AA alanı %1.45'ten düşük olabilir.

Şekil 6 Farklı Nesil OGS'nin Yansıtıcılığı ve Delta E

• • Her nesil OGS optik bağlama ünitesi, daha düşük yansıma ve daha iyi kesintisiz etki elde etmek için yansıtma ve ΔE performansını geliştirmeye devam ediyoruz.
  • Artık OGS 3.0 “Panda Black” AR yüzeyli dokunmatik ve ekranlı optik bağlama ünitesi, yalnızca yansıtma %1.7'den düşük olmakla kalmaz, aynı zamanda ΔE 1.7'den daha düşük olabilir (Her ikisi de 1.7).

2. “Panda Black” Küme Lensi – En İyi Sorunsuz Çözüm

TFT ekranlı “Panda Black” küme lens optik birleştirme, ekran alanı ve kapak lensi kenarlığı boyunca kesintisiz siyah, en iyi dekoratif efekti ve zarif görünümü gösterir.

• • Mürekkep baskı yerine yeni teknoloji;
  • VA ve BM arasında kesintisiz siyah:

AR filmi olmadan △E<1

AR filmli △E<2

• • Yüzey AGAR işlemi isteğe bağlıdır;
  • Boyut: Maksimum 3. nesil (550*650mm).

Şekil 7 “Panda Black” küme merceği ile Sıradan kapak merceği karşılaştırması

3. “Pilatus” Otomotiv Dokunmatik Ekranı – Köprü ve İTO Görünmez Teknolojisi

Özellikler:

• • Köprü tasarımı yok, güçlü ışık altında herhangi bir köprü yansıması yok;
  • Yeni indeks eşleştirme tasarımı, güçlü ışık altında herhangi bir ITO boşluk yansıması yok;
  • Güneş ışığı simülasyonunda daha dayanıklı, DIN75220;
  • Dahili ITO arasında daha sorunsuz ve daha güvenilir bağlantı;

Şekil 8 Pilatus Otomotiv Dokunmatik Ekranı

• • Güçlü güneş ışığı altında, Köprü bazı yansıma sorunlarına neden olur ve ITO boşlukları da açıktır. “Pilatus” otomotiv dokunmatik ekranı bu yansımayı azaltmak için tasarlanmıştır;
  • Yeni dizin eşleştirme tasarımı, ITO deseni ve boşluklar arasındaki yansıma farkını azaltır;
  • Köprü tasarımı olmadan, güçlü ışık altında bile köprü parlama sorunu yoktur.

4. Eğri Esnek Dokunuşu – Yeni Nesil Otomotiv Dokunuşu

Yüksek performanslı otomotiv Esnek dokunmatik ekran.

Yüksek güvenilirlikli üretim süreci ve yenilikçi teknik:

• Poliimid film substratı için kaplama işlemi;
• Gelişmiş iyon kaynağı yüzey işleme süreci;
• Yenilikçi ITO püskürtme kaplama teknolojisi;
• 15 mikron kadar küçük satır aralığı;

özellikleri:

• Yüksek ışık geçirgenliği;
• Düşük direnç: 20ohm; 
• eğilme direnci;
• Yüksek güvenilirlik;
• Geniş sıcaklık (-40 ila 95^oC);
• UV ışık direnci;
• Ultra düşük optik gecikme (parazit saçağı yok);
• 100,000 kattan fazla bükülme direnci.

Şekil 9 Eğri Esnek Dokunma