Cofając się do 20 lat temu, możesz użyć pokrętła do regulacji wyboru radia lub CD z długimi monochromatyczny wyświetlacz LCD wskazując informacje. Wracając do 10 lat temu, można było zobaczyć duże wyświetlacze LCD używane w konsoli centralnej, w systemach informacyjno-rozrywkowych. Teraz prawie każdy samochód, od luksusowych modeli do podstawowych pojazdów, ma rodzaj ekranu dotykowego. Jeśli zwrócisz większą uwagę, przekonasz się, że czujniki dotykowe są szeroko stosowane w dzisiejszym motoryzacji, środkowym magazynie, środkowej/środkowej konsoli, tylnym lusterku, panelu sufitowym, elektronicznym pedale, rozrywce na tylnym siedzeniu, panelu drzwi, kole stalowym itp. Patrz rys.1 .

Rys.1 Czujniki dotykowe stosowane w pojeździe

Podobnie jak w przypadku telefonów komórkowych, począwszy od Apple iPhone w 2007 roku, wszystkie te szybkie zmiany w wyświetlaczach samochodowych wynikają z rozwoju technologii pojemnościowego ekranu dotykowego wielodotykowego.

Ekran dotykowy ma prostą konstrukcję i montaż, oprogramowanie typu open source, niskie ceny narzędzi OEM, niskie zużycie energii, a HMI (interfejs człowiek-maszyna) zapewnia doskonałe wrażenia użytkownika, takie jak telefony komórkowe. Teraz wszyscy producenci samochodów, BMW, Tesla, Benz, Ford, GM itp. projektują coraz więcej czujników dotykowych w swoich pojazdach.

Bardziej interesujący, pierwszy ekran dotykowy i system informacyjno-rozrywkowy został po raz pierwszy zastosowany w Buick Riviera w 1986 roku. W samochodzie zastosowano 9-calowy ekran dotykowy wyposażony w graficzny system informacyjno-rozrywkowy centrum sterowania z wyświetlaczem CRT. W porównaniu z dzisiejszym standardem był zielony i niewyraźny, ale wtedy reprezentował najwyższą technologię i przyszłość. W przypadku komercyjnego pokazu Buick Riviera, wróćmy do 1986 roku z Link do Youtube.

Infotainment używany przez różnych producentów samochodów

• Acura: Supersamochód NSX: 7-calowy ekran dotykowy, zwrotnica RDX: 10.2 cala „True Touchpad Interface”.
• Alfa Romeo: Giulia i Stelvio z wyświetlaczami informacyjno-rozrywkowymi o przekątnej 6.5 i 8.8 cala.
• Audi: 12.3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników z ekranem dotykowym współpracuje z systemem informacyjno-rozrywkowym za pośrednictwem wirtualnego kokpitu.
• Bentley: Bentaygo, Flying Spur i Mulsanne wyposażone w 8-calowe ekrany dotykowe. Continental GT wykorzystuje system multimedialny z ekranem dotykowym o przekątnej 12.3 cala.
• BMW: 2019 X5 i X7 używają 12.3-calowego ekranu dotykowego, serii 3, 8 i 4-calowego ekranu Z10.25.
• Buick: rozmiary ekranu to 7 lub 8 cali.
• Chevrolet: oferuje 7 i 8-calowy system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym. Bollt EV ma ekran o przekątnej 10.2 cala.
• Chrysler: Chrysler 300 i Pacifica oferują 8.5-calowy ekran, a Pacifica minivan oferuje 7-calowy wyświetlacz LCD.
• Unik: Challenger i ładowarka są wyposażone w 7-calowe i 8.4-calowe ekrany dotykowe. Journey to podstawowy model z ekranem dotykowym 4.3 cala.
• Ferrari: wyposażony w system dotykowy 10.2 cala z nawigacją.
• Fiata 500: hatchback i Cabrio, wykończenia Abarth mają 5-calowy ekran dotykowy z Bluetooth. 500X i 500L wyposażone w 7-calowy ekran dotykowy.
• Ford: Sync 3 wykorzystuje ekrany dotykowe 6.5 lub 8 cali. 2020 Explorer ma opcję z 10.1-calowym ekranem dotykowym w orientacji pionowej.
• Geneza: G90 ma 12.3-calowy ekran dotykowy. G70, G80 wraz z 8-calowym ekranem dotykowym i opcją dodania 9.2-calowego wyświetlacza na konsoli środkowej.
• GMC: większość z 7 lub 8-calowym ekranem dotykowym.
• Honda: oferuje podstawowy 5-calowy system radiowy bez dotyku! Wyższe poziomy wyposażenia mogą mieć opcję z 7 lub 8-calowymi wyświetlaczami dotykowymi.
• Hyundai: używa 7 lub 8-calowych wyświetlaczy dotykowych.
• Infiniti: Większość modeli wykorzystuje 7 lub 8-calowe wyświetlacze dotykowe z nawigacją.
• Jaguar: 8-calowy ekran dotykowy dla modeli standardowych i 10-calowy ekran dotykowy dla modeli zmodernizowanych.
• Jeep: wykorzystuje ekrany dotykowe 7 i 8.4 cala.
• Kia: używa 7 lub 8-calowych ekranów dotykowych.
• Lamborghini: wykorzystuje główny ekran dotykowy o przekątnej 10.1 cala z wyświetlaczem o przekątnej 8.6 cala.
• Land Rover: 8-calowy ekran dotykowy w standardzie i zaktualizowany o 10-calowy system.
• Lexus: Niektóre modele bez dotyku dla podstawowego ! i uaktualnij z 10.3 calowym ekranem dotykowym.  Inne opcje to 8-calowy ekran to standardowy model z 12.3-calowym ekranem dotykowym jako aktualizacja. Mazda: z 7-calowym ekranem dotykowym.
• Mercedes-Benz: System wyświetlania z ekranem dotykowym nazywa się MBUX. Wykorzystuje ekrany 7, 10.25 lub 12.3 cala w zależności od modelu.
• Mini: wykorzystuje 6.5-calowe ekrany w standardzie i 8.8-calowy ekran dotykowy jako opcjonalny.
• Mitsubishi: wykorzystuje 7-calowy system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym w standardzie oraz 8-calowy ekran dotykowy w niektórych modelach z wyższej półki.
• Nissan: Większość modeli korzysta z 7 lub 8-calowego ekranu dotykowego.
• Porsche: wykorzystuje 12.3-calowy ekran dotykowy z nawigacją.
• Baran: wykorzystuje ekrany 5, 8.4 i 12 cali w zależności od poziomu wyposażenia.
• Rolls-Royce: wyposażony w ekran dotykowy 10.25 cala.
• Subaru: wykorzystuje wyświetlacze dotykowe o przekątnej 6.2, 6.5, 7, 8 cali.
• Tesla: Modele S i X wykorzystują 17-calowy pionowo zorientowany ekran dotykowy, a Modele 3 i Y z 15-calowym ekranem dotykowym.
• Toyota: wykorzystuje ekrany dotykowe 6.1, 7, 8 i 9 cali.

1. „Panda Black” OGS 3.0 — najlepsze bezproblemowe rozwiązanie

Rys.2 Panda Czarny OGS

Rys. 3 GG vs OGS

Zalety GG:

• • • łatwe do wykonania specjalnego kształtu, takiego jak otwór itp.;
    • może dostosować inny kolor za pomocą drukowania atramentowego.

Plusy i minusy OGS:

• • • Prosty stos;
    • Oszczędzaj koszty obiektywu i OCA;
    • Cieńszy i lżejszy;
    • Zerowa luka sprawia, że ​​Border jest bardziej niewidoczny.

Rys. 4 Wygląd Panda Black

• • Dzięki wielowarstwowemu dopasowaniu indeksu „Panda black” jest definiowana jako niższy współczynnik odbicia, mniejsza różnica kolorów (ΔE między BM i AA) i wyższa czerń. Jest to najlepsze rozwiązanie płynne.
  • „Panda Black” obejmuje zestaw optymalizacji ekranu dotykowego OGS, wyświetlacza TFT, klejenia optycznego OCR, folii antyrefleksyjnej lub obróbki powierzchni itp.

Rys. 5 Odbicie pełnego widma obszaru BM i AA

Zarówno powierzchnia BM, jak i AA może być mniejsza niż 1.7%, a powierzchnia AA może być mniejsza niż 1.45%.

Rys. 6 Współczynnik odbicia i delta E różnych generacji OGS

• • W każdej generacji optycznej jednostki łączącej OGS stale poprawiamy wydajność odbicia i ΔE, aby osiągnąć mniejsze odbicie i lepszy efekt bezproblemowy.
  • Teraz OGS 3.0 „Panda Black” dotykowy i wyświetlacz optyczny z powierzchnią AR, nie tylko współczynnik odbicia może być niższy niż 1.7%, ale także ΔE może być niższy niż 1.7 (oba 1.7).

2. Soczewka „Panda Black” — najlepsze bezproblemowe rozwiązanie

Podczas gdy optyczna wiązka soczewek „Panda Black” z wyświetlaczem TFT, płynna czerń na całej powierzchni wyświetlacza i na krawędzi soczewki osłony, zapewnia najlepszy efekt dekoracyjny i elegancki wygląd.

• • Nowa technologia zamiast druku atramentowego;
  • Jednolita czerń pomiędzy VA i BM:

△E <1 bez folii AR

△E <2 z filmem AR

• • Obróbka powierzchni AGAR jest opcjonalna;
  • Rozmiar: maks. 3. generacja (550*650mm).

Rys. 7 Soczewka skupiona „Panda Black” a zwykła soczewka osłonowa

3. Motoryzacyjny ekran dotykowy „Pilatus” – Bridge i niewidzialna technologia ITO

Cechy:

• • Brak konstrukcji mostu, brak odbicia mostu pod silnym światłem;
  • Nowa konstrukcja dopasowana do indeksu, brak odbicia luk ITO w silnym świetle;
  • Trwalszy w symulacji światła słonecznego, DIN75220;
  • Płynniejsze i bardziej niezawodne połączenie między wewnętrznym ITO;

Rys. 8 Ekran dotykowy Pilatus Automotive

• • Przy silnym świetle słonecznym Bridge powoduje pewien problem z odbiciami, a luki ITO oczywiście również są. Samochodowy ekran dotykowy „Pilatus” został zaprojektowany w celu zmniejszenia tego odbicia;
  • Nowy projekt dopasowania indeksów zmniejsza różnicę reflektancji między wzorem ITO a lukami;
  • Bez projektu mostu nie ma problemu z świeceniem mostu nawet przy silnym świetle.

4. Curve Flexible Touch – Nowa generacja Automotive Touch

Motoryzacja o wysokiej wydajności Elastyczny ekran dotykowy.

Wysoka niezawodność procesu produkcyjnego i innowacyjna technika:

• Proces powlekania podłoża z folii poliimidowej;
• Ulepszony proces obróbki powierzchni źródła jonów;
• Innowacyjna technologia napylania ITO;
• Odstęp między wierszami już od 15 mikronów;

Charakterystyka:

• Wysoka przepuszczalność światła;
• Niska rezystancja: 20 omów; 
• Odporność na zginanie;
• Wysoka niezawodność;
• Szeroka temperatura (-40 do 95^oC);
• odporność na promieniowanie UV;
• Bardzo niskie opóźnienie optyczne (brak prążków interferencyjnych);
• Ponad 100,000 XNUMX razy odporność na zginanie.

Rys. 9 Elastyczny dotyk krzywej