자동차 터치 스크린 소개

자동차 터치 스크린 소개


20년 전으로 돌아가서 노브를 사용하여 라디오 또는 CD 선택을 긴 버튼으로 조정할 수 있습니다. 흑백 LCD 정보를 나타냅니다. 10년 전으로 돌아가 보면 센터 스택, 인포테인먼트에 사용되는 대형 LCD 디스플레이를 볼 수 있습니다. 이제 고급 모델에서 기본 수준의 차량에 이르기까지 거의 모든 자동차에는 일종의 터치 스크린 디스플레이가 있습니다. 더 주의를 기울이면 터치 센서가 오늘날 자동차, 센터 스톡, 미들/센터 콘솔, 리어 미러, 오버헤드 패널, 전자 페달, 뒷좌석 엔터테인먼트, 도어 패널, 스틸링 휠 등에 널리 사용된다는 것을 알 수 있습니다. 그림 1 참조 .

오리엔트 디스플레이: 자동차의 정전식 터치 패널 애플리케이션

Fig.1 차량에 사용되는 터치 센서

2007년 Apple iPhone을 시작으로 휴대폰이 출시된 것과 마찬가지로 자동차 디스플레이의 이러한 급격한 변화는 모두 멀티터치 정전식 터치스크린 기술의 발전에서 비롯되었습니다.

터치 스크린 디스플레이는 단순한 디자인과 마운트, 오픈 소스 소프트웨어, OEM의 저렴한 가격 툴링, 저전력 소비, HMI(Human Machine Interface) 외에도 휴대폰과 같은 훌륭한 사용자 경험을 제공합니다. 이제 BMW, Tesla, Benz, Ford, GM 등 모든 자동차 제조업체가 차량에 점점 더 많은 터치 센서를 설계하고 있습니다.

더 흥미로운, 첫 번째 터치 스크린 디스플레이 인포테인먼트 시스템은 1986년 뷰익 리비에라에 처음 사용되었습니다. 차량에는 CRT 디스플레이가 있는 그래픽 제어 센터 인포테인먼트 시스템이 장착된 9인치 터치 스크린이 사용되었습니다. 오늘날의 기준에 비하면 녹색이고 흐릿하지만 당시에는 최고의 기술과 미래를 상징했습니다. 뷰익 리비에라의 광고 쇼를 위해 1986년으로 돌아가 보자. 유튜브 링크.

 

다른 자동차 제조업체에서 사용하는 인포테인먼트

  • 아큐라: NSX 슈퍼카: 7인치 터치스크린, RDX 크로스오버: 10.2인치 "트루 터치패드 인터페이스".
  • 알파 로미오: 6.5인치와 8.8인치 인포테인먼트 디스플레이를 탑재한 줄리아와 스텔비오.
  • 아우디: 12.3인치 터치스크린 디지털 계기판은 Virtual Cockpit을 ​​통해 인포테인먼트 시스템과 상호작용합니다.
  • 벤틀리: 8인치 터치스크린을 탑재한 벤테이고, 플라잉스퍼, 뮬산. Continental GT는 12.3인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템을 사용합니다.
  • BMW: 2019 X5, X7은 12.3인치 터치스크린, 3, 8 시리즈, Z4 10.25인치 터치스크린을 사용합니다.
  • 뷰익: 화면 크기는 7인치 또는 8인치입니다.
  • 시보레: 7인치 및 8인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템을 제공합니다. 볼트 EV는 10.2인치 화면입니다.
  • 크라이슬러: 크라이슬러 300과 퍼시피카는 8.5인치, 퍼시피카 미니밴은 7인치 LCD를 탑재했다.
  • 다지: Challenger와 Charger는 7인치와 8.4인치 터치스크린이 있습니다. Journey는 4.3인치 터치스크린이 적용된 기본 모델입니다.
  • Ferrari: 내비게이션이 있는 10.2인치 터치스크린 시스템 탑재.
  • 피아트 500 : 해치백과 Cabrio, Abarth 트림에는 Bluetooth가 포함된 5인치 터치스크린이 있습니다. 500인치 터치스크린이 장착된 500X 및 7L.
  • 포드: Sync 3는 6.5인치 또는 8인치 터치스크린을 사용합니다. 2020 Explorer에는 10.1인치 세로 터치스크린 옵션이 있습니다.
  • 창세기: G90은 12.3인치 터치스크린을 탑재했습니다. G70, G80, 8인치 터치스크린 및 센터 콘솔에 9.2인치 디스플레이 추가 옵션.
  • GMC: 대부분 7 또는 8인치 터치스크린 디스플레이를 사용합니다.
  • 혼다: 터치 없는 기본 5인치 무선 시스템 제공! 더 높은 트림 레벨에는 7 또는 8인치 터치스크린 디스플레이 옵션이 있습니다.
  • 현대: 7 또는 8인치 터치스크린 디스플레이를 사용합니다.
  • 인피니티: 대부분의 모델은 내비게이션 기능이 있는 7인치 또는 8인치 터치스크린 디스플레이를 사용합니다.
  • 재규어: 표준 모델의 경우 8인치 터치 스크린, 업그레이드 모델의 경우 10인치 터치 스크린.
  • 지프: 7인치와 8.4인치 터치스크린을 사용합니다.
  • 기아: 7 또는 8인치 터치스크린을 사용합니다.
  • 람보르기니: 10.1인치 디스플레이에 8.6인치 기본 터치스크린을 사용합니다.
  • 랜드 로버: 8인치 터치스크린을 기본으로 10인치 시스템으로 업데이트 되었습니다.
  • 렉서스: 기본에 터치가 없는 일부 모델 ! 10.3인치 터치스크린으로 업그레이드하세요.  다른 선택은 8인치 화면이 업데이트로 12.3인치 터치스크린 디스플레이가 있는 표준 모델일 수 있습니다. Mazda: 7인치 터치스크린 포함.
  • 메르세데스 - 벤츠: 터치스크린 디스플레이 시스템을 MBUX라고 합니다. 모델에 따라 7, 10.25 또는 12.3인치 화면을 사용합니다.
  • 미니: 6.5인치를 기본으로, 8.8인치 터치스크린을 옵션으로 사용합니다.
  • 미쓰비시: 7인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템을 기본으로, 일부 고급형 모델에서는 8인치 터치스크린을 사용합니다.
  • 닛산: 대부분의 모델은 7 또는 8인치 터치스크린을 사용합니다.
  • 포르쉐: 12.3인치 터치스크린과 내비게이션을 사용합니다.
  • 숫양: 트림 레벨에 따라 5, 8.4, 12인치 화면을 사용합니다.
  • 롤스 로이스: 10.25인치 터치스크린 탑재.
  • 스바루: 6.2, 6.5, 7, 8인치 터치스크린 디스플레이를 사용합니다.
  • 테슬라: Model S와 X는 17인치 수직 터치스크린을 사용하고 Model 3과 Y는 15인치 터치스크린을 사용합니다.
  • 도요타: 6.1, 7, 8, 9인치 터치스크린 디스플레이를 사용합니다.

 

자동차용 터치스크린 LCD 디스플레이의 미래 동향

자동차 산업은 다음 디자인에 중점을 둡니다.

하이테크 외관: 더 큰 화면 크기(Tesla와 같은), 선명한 가독성을 위한 더 높은 해상도, 더 밝은 햇빛으로 디스플레이를 더 잘 읽을 수 있도록 하는 더 밝은 백라이트.

자동차 환경 친화적: 탄소 배출을 줄이기 위한 전기 또는 기타 재생 에너지.

예를 들어 코로나19로 인해 호버 터치를 사용하여 더 위생적인 ​​자동차를 설계할 수 있습니다.

고유한 Orient Display CTP(정전식 터치 패널 기술)에 대해서는 계속 읽으십시오.

 

오리엔트디스플레이는 타사와 차별화되는 4가지 핵심기술을 보유하고 있습니다.

 

1. "Panda Black" OGS 3.0 – 최고의 원활한 솔루션

오리엔트 디스플레이: 팬더 블랙 OGS

그림 2 팬더 블랙 OGS

 

오리엔트 디스플레이: 자동차 CTP - GG 대 OGS

그림 3 GG 대 OGS

GG의 장점:

      • 드릴 구멍 등과 같은 특별한 모양을 만들기 쉽습니다.
      • 잉크 인쇄로 다른 색상을 사용자 정의할 수 있습니다.

 

OGS 장단점:

      • 간단한 스택업;
      • 렌즈 및 OCA 비용 절감
      • 더 얇고 가벼움;
      • 제로 갭은 테두리를 더 보이지 않게 만듭니다.
오리엔트 디스플레이: 팬더 블랙 외관

그림 4 판다 블랙의 외형

    • 다층 인덱스 매칭에서 "Panda black"은 반사율이 낮고 색차(BM과 AA 사이의 ΔE)가 더 작으며 검은색이 더 높은 것으로 정의됩니다. 최고의 심리스 솔루션입니다.
    • "Panda Black"에는 OGS 터치 스크린, TFT 디스플레이, OCR 광학 본딩 및 반사 방지 필름 또는 표면 처리 등의 최적화 세트가 포함됩니다.

방향 표시: BM 및 AA 영역의 전체 스펙트럼 반사율

그림 5 BM 및 AA 영역의 전체 스펙트럼 반사율

BM과 AA 면적은 모두 1.7%보다 낮을 수 있으며 AA 면적은 1.45%로 낮을 수 있습니다.

방향 표시: 다양한 세대의 반사율 및 Delta E OGS

그림 6 다양한 세대 OGS의 반사율 및 Delta E

    • OGS 광학 본딩 장치의 각 세대에서는 반사율과 ΔE의 성능을 지속적으로 개선하여 낮은 반사율과 더 나은 이음매 없는 효과를 달성합니다.
    • 이제 OGS 3.0 "Panda Black" 터치 및 디스플레이 광학 결합 장치(AR 표면)는 반사율이 1.7%보다 낮을 뿐만 아니라 ΔE도 1.7(둘 다 1.7)보다 낮을 수 있습니다.

 

2. "Panda Black" 클러스터 렌즈 – 최고의 심리스 솔루션

Orient Display: "Panda Black" 클러스터 렌즈 - AR 미포함 vs AR 포함

AR 없음 전쟁

TFT 디스플레이와 "Panda Black" 클러스터 렌즈 광학 접합, 디스플레이 영역과 커버 렌즈 테두리를 가로지르는 이음매 없는 검정은 최고의 장식 효과와 우아한 외관을 보여줍니다.

    • 잉크 인쇄 대신 새로운 기술;
    • VA와 BM 사이의 매끄러운 검정색:

△E<1 AR 필름 없음

△E<2 AR 필름

    • 표면 AGAR 처리는 선택 사항입니다.
    • 크기: 최대 3세대(550*650mm).

Orient Display: 그림 7 "Panda Black" 클러스터 렌즈 대 일반 커버 렌즈 Orient Display: 그림 7 "Panda Black" 클러스터 렌즈 대 일반 커버 렌즈

그림 7 "Panda Black" 클러스터 렌즈와 일반 커버 렌즈

 

3. "Pilatus" 자동차 터치 스크린 – Bridge 및 ITO Invisible Technology

특징:

    • 브리지 디자인 없음, 강한 조명 아래에서 브리지 반사 없음;
    • 새로운 인덱스 매칭 디자인, 강한 빛 아래에서 ITO 갭 반사 없음;
    • 햇빛 시뮬레이션에서 더 내구성, DIN75220;
    • 내부 ITO 간의 보다 부드럽고 안정적인 연결

오리엔트 디스플레이: Pilatus 자동차 터치 스크린

그림 8 필라투스 자동차용 터치스크린

    • 강한 햇빛 아래에서 Bridge는 약간의 반사 문제를 일으키고 ITO 간격도 분명히 발생합니다. "Pilatus" 자동차 터치 스크린은 이러한 반사를 줄이기 위해 설계되었습니다.
    • 새로운 인덱스 매칭 디자인은 ITO 패턴과 갭 사이의 반사율 차이를 줄입니다.
    • 브릿지 디자인이 없으면 강한 조명 아래에서도 브릿지가 빛나는 문제가 없습니다.

 

4. Curve Flexible Touch – 차세대 자동차 터치

고성능 자동차 유연한 터치 스크린.

높은 신뢰성의 생산 공정과 혁신적인 기술:

  • 폴리이미드 필름 기재의 코팅 공정;
  • 향상된 이온 소스 표면 처리 공정;
  • 혁신적인 ITO 스퍼터링 코팅 기술;
  • 15미크론만큼 작은 줄 간격;

형질:

  • 높은 광 투과율;
  • 낮은 저항: 20ohm; 
  • 굽힘 저항;
  • 높은 신뢰성;
  • 넓은 온도(-40 ~ 95o씨);
  • 자외선 저항;
  • 초저 광학 지연(간섭 무늬 없음);
  • 굽힘 저항의 100,000배 이상.
오리엔트 디스플레이: 커브 플렉시블 터치 오리엔트 디스플레이: 커브 플렉시블 터치

Fig.9 커브 플렉서블 터치

 

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