2륜 전기 자동차 터치 스크린의 터치 컨트롤러에 대한 고유한 요구 사항
교통의 미래에 대한 수많은 기사가 4륜 전기 자동차에 초점을 맞추고 있지만, 점점 더 많은 이동성이 스쿠터, 대형 오토바이, 전기 오토바이, 전기 모페드, 전기 자전거를 포함한 경제적인 2륜 전기 자동차에 더 많이 의존하고 있습니다. 이러한 2륜 전기 자동차는 제어를 위한 터치스크린을 통합하여 물리적인 손잡이, 버튼 및 기계적 다이얼을 대체함으로써 4륜 전기 자동차의 디자인 트렌드를 따르고 있습니다.
터치스크린을 채택하면 2륜 전기 자동차 설계자는 현대적인 외관, 유연한 레이아웃, 세련된 디자인의 모델을 만들 수 있습니다. 또한 다양한 모델 또는 개별 차량에 따라 쉽게 사용자 정의할 수 있습니다. 사용자 친화적인 메뉴 시스템은 2륜 전기 자동차의 더 복잡한 제어, 디스플레이 및 기능 요구 사항을 충족하는 동시에 내비게이션, 인포테인먼트 시스템, 원격 지불 및 차량 보안과 같은 부가 가치 기능을 사용할 수 있습니다.
2륜 전기 자동차의 터치스크린은 종종 혹독한 야외 환경에 노출되어 비, 눈, 먼지 또는 모래에 취약합니다. 더운 기후에서는 이러한 차량이 때때로 직사광선 아래에 주차되어 강렬한 자외선 및 적외선 복사에 노출될 수 있습니다. 또한 사고나 고의적인 손상이 발생하기 쉽습니다.
이러한 요소를 고려할 때, 65륜 전기 자동차용 터치스크린은 이상적으로 IP68/XNUMX 보호 등급과 두꺼운 커버 유리를 갖추어 기본 터치 센서와 LCD 또는 OLED 디스플레이 구성 요소를 보호해야 합니다. 햇빛과 자외선으로 인한 손상을 방지하려면 UV/IR 필터가 필요하며, 모든 조명 조건에서 화면 가시성을 높이기 위해 반사 방지/눈부심 방지 코팅을 적용해야 합니다.
결과적으로 디스플레이 스택은 두껍고 다층적인 디자인이 필요합니다. 그러나 각 추가 층은 손가락과 정전식 터치 센서 사이의 거리를 늘려 화면 표면에서 터치 입력을 정확하게 감지하는 것을 더욱 어렵게 만듭니다.
추운 지역에서 터치스크린은 종종 두꺼운 장갑을 낀 라이더가 조작하는데, 이로 인해 손가락과 터치 센서 사이의 거리가 더욱 늘어납니다. 또한, 습한 날씨에 화면에 비나 눈이 내리면 잘못된 터치나 입력 누락이 발생할 수 있습니다.
고품질 터치스크린은 화면을 가로지르는 손가락의 경로를 안정적으로 추적할 뿐만 아니라 젖은 상태에서 두꺼운 장갑을 낀 채로 여러 손가락으로 하는 제스처를 정확하게 감지하여 지도에서 내비게이션과 같은 기능을 구현해야 합니다. 터치스크린은 광범위한 환경적 요구 사항을 충족해야 하며, 터치스크린 컨트롤러 IC에 엄격한 요구 사항을 적용해야 하며, 다음과 같은 설계 과제를 해결해야 합니다.
더 두꺼운 디스플레이 스택
터치스크린 컨트롤러는 디스플레이 스택에서 터치 센서 위의 다양한 레이어를 수용하기 위해 상당한 유연성을 지원해야 합니다. 10mm 이상의 두께를 가진 첨단 기술이 필요하며, 반사 방지 및 눈부심 방지 코팅과 4mm 두께의 커버 유리, 3mm 두께의 장갑을 사용한 작동이 가능합니다. 또는 터치스크린 설계자는 화면과 유리 사이에 공극을 포함하여 손상된 경우 전체 디스플레이를 교체하지 않고도 상단 유리 레이어를 교체할 수 있습니다. 그러나 두께가 증가함에 따라 터치스크린 컨트롤러가 터치 입력을 정확하게 감지하고 디코딩하기가 더 어려워집니다. 컨트롤러는 이러한 과제에 부응해야 합니다.
안정적인 터치 성능
2륜 전기 자동차는 일반적으로 수명의 대부분을 야외에서 사용합니다. 터치스크린 컨트롤러 알고리즘은 물방울이 터치로 오해되는 것을 방지하고 손가락이나 장갑을 낀 손의 입력만 감지해야 합니다. 정전식 감지는 또한 전도성 세척 용액(표백제와 같은)과 물과의 혼합물을 구별하여 잘못된 터치가 발생하지 않도록 해야 합니다.
기능 안전
전 세계의 26262륜 전기 자동차는 터치스크린을 사용하는 동안 라이더를 보호하기 위해 기능적 안전 기능이 필요합니다. 주행 중 내비게이션 및 핸즈프리 통화와 같은 기능은 산만함을 초래할 수 있습니다. 화면은 ISO XNUMX(ASIL-B)와 같은 안전 표준을 준수해야 할 수 있습니다. 컨트롤러는 인증을 지원하기 위한 자체 테스트 기능, 문서 및 지침을 제공해야 합니다.
보안
임대 시나리오에서 터치스크린은 PIN을 입력하는 데 사용될 수 있으며, 렌터에게 차량 접근 권한을 부여합니다. 또한 신용카드나 스마트폰을 통한 비접촉 결제도 지원합니다. 터치스크린 컨트롤러에는 데이터 프라이버시를 보장하기 위해 암호화 및 펌웨어 인증이 포함되어야 합니다.
소음 내성
전기 모터를 구동하는 파워트레인 회로는 방사 및 전도 전자기적 노이즈를 생성합니다. 스위칭 전원 공급 장치 기반 충전기는 차량 전력선에 노이즈를 도입하고 조명 시스템은 전도 노이즈를 일으킬 수 있습니다. LCD 또는 OLED 패널조차도 전자기적 간섭을 방출할 수 있습니다. 적절한 노이즈 제어가 없으면 이러한 소스는 터치스크린 기능을 저하시킬 수 있습니다. 컨트롤러에는 특히 작동 중에 잘못된 활성화를 방지하기 위한 노이즈 필터링 알고리즘이 포함되어야 합니다.
Microchip의 maXTouch® 터치스크린 컨트롤러
Microchip의 maXTouch® 시리즈는 이러한 엄격한 요구 사항을 충족하고 터치스크린 경험을 향상시키는 기능을 갖추고 있습니다. 주요 기능은 다음과 같습니다.
- 다양한 종횡비의 2~34인치 화면을 지원합니다.
- 최대 10mm 두께의 두꺼운 덮개 유리와 0.2mm 이상의 공기 간격과 호환됩니다.
- 5 mm 두께의 장갑(예: 스키 또는 오토바이 장갑)을 통해 정확한 터치 감지
- 습기 저항성으로 물방울, 흐름, 3.5% 식염수 또는 세척 용액으로 인한 잘못된 접촉을 방지합니다.
- 암호화된 메시지와 숨겨진 PIN 구성.
- NFC(근거리 무선 통신) 기술과의 상호 운용성.
- 높은 전도성 잡음 면역성(IEC 61000-4-6 A 등급 인증).
- 자체 진단 및 보고 기능.
- Linux®/Android™ 운영체제 지원.
결론
2륜 전기 자동차 설계는 4륜 차량과 마찬가지로 복잡합니다. 설계자는 진화하는 소비자 기대에 부응하기 위해 지속적으로 새로운 기능을 추가합니다. 유능한 터치스크린 컨트롤러로 지원되는 향상된 터치스크린은 이러한 기능을 차량 설계에 통합하는 데 필요한 유연성을 제공합니다. 고유한 요구 사항을 해결하고 터치스크린 컨트롤러를 신중하게 선택함으로써 2륜 전기 자동차 설계의 요구 사항을 효과적으로 충족할 수 있습니다.