Introducción a las pantallas táctiles automotrices

Introducción a las pantallas táctiles automotrices


Volviendo a hace 20 años, podría usar una perilla para ajustar la selección de radio o CD con un largo LCD monocromo indicando la información. Volviendo a hace 10 años, es posible que vea algunas pantallas LCD grandes utilizadas en la consola central, infoentretenimiento. Ahora, casi todos los automóviles, desde la parte superior de los modelos de lujo hasta los vehículos de nivel básico, tienen una especie de pantalla táctil. Si presta más atención, encontrará que los sensores táctiles se usan ampliamente en los automóviles de hoy en día, en el centro de la consola, en la consola intermedia/central, en el espejo retrovisor, en el panel superior, en el pedal electrónico, en el entretenimiento del asiento trasero, en el panel de la puerta, en la rueda de acero, etc. Vea la Fig. 1 .

Orient Display: aplicaciones de panel táctil capacitivo en automoción

Fig.1 Sensores táctiles utilizados en el vehículo

Al igual que los teléfonos móviles que comenzaron con el iPhone de Apple en 2007, todos estos rápidos cambios en las pantallas de los automóviles provienen del desarrollo de la tecnología de pantalla táctil capacitiva multitáctil.

La pantalla táctil tiene un diseño y montaje simples, software de código abierto, herramientas de bajo precio de OEM, bajo consumo de energía, además de HMI (interfaz hombre-máquina) que brinda una excelente experiencia de usuario como los teléfonos móviles. Ahora, todos los fabricantes de automóviles, BMW, Tesla, Benz, Ford, GM, etc., están diseñando cada vez más sensores táctiles en sus vehículos.

Más interesante, el primero. pantalla táctil y el sistema de infoentretenimiento se usó por primera vez para el Buick Riviera en 1986. El automóvil usaba una pantalla táctil de 9 pulgadas equipada con el sistema de infoentretenimiento del centro de control gráfico con una pantalla CRT. Comparado con el estándar actual, era verde y borroso, pero en aquel entonces representaba la tecnología y el futuro más avanzados. Para la muestra comercial de Buick Riviera, volvamos a 1986 con el Enlace de Youtube.

 

Infoentretenimiento utilizado por diferentes fabricantes de automóviles

  • Acura: NSX supercar: pantalla táctil de 7 pulgadas, RDX crossover: 10.2 pulgadas “True Touchpad Interface”.
  • Alfa Romeo: Giulia y Stelvio con pantallas de información y entretenimiento de 6.5 y 8.8 pulgadas.
  • Audi: El grupo de instrumentos digitales con pantalla táctil de 12.3 pulgadas interactúa con el sistema de información y entretenimiento a través de Virtual Cockpit.
  • Bentley: Bentaygo, Flying Spur y Mulsanne equipados con pantallas táctiles de 8 pulgadas. Continental GT utiliza un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 12.3 pulgadas.
  • BMW: 2019 X5 y X7 usan una pantalla táctil de 12.3 pulgadas, 3, serie 8 y pantalla táctil Z4 de 10.25 pulgadas.
  • Buick: los tamaños de pantalla son de 7 u 8 pulgadas.
  • Chevrolet: ofrece sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 7 y 8 pulgadas. Bollt EV tiene una pantalla de 10.2 pulgadas.
  • Chrysler: Chrysler 300 y Pacifica ofrecen una pantalla de 8.5 pulgadas, mientras que la minivan Pacifica ofrece una pantalla LCD de 7 pulgadas.
  • Esquivar: Challenger y Charger tienen pantallas táctiles de 7 y 8.4 pulgadas. Journey es el modelo base con pantalla táctil de 4.3 pulgadas.
  • Ferrari: equipado con sistema de pantalla táctil de 10.2 pulgadas con navegación.
  • Fiat 500: Los modelos hatchback y Cabrio, Abarth tienen pantalla táctil de 5 pulgadas con Bluetooth. 500X y 500L equipados con pantalla táctil de 7 pulgadas.
  • Ford: Sync 3 utiliza pantallas táctiles de 6.5 u 8 pulgadas. 2020 Explorer tiene una opción con una pantalla táctil vertical de 10.1 pulgadas.
  • Genesis: G90 tiene una pantalla táctil de 12.3 pulgadas. G70, G80 junto con pantalla táctil de 8 pulgadas y opción para agregar una pantalla de 9.2 pulgadas en la consola central.
  • GMC: la mayoría con pantallas táctiles de 7 u 8 pulgadas.
  • Honda: ¡ofrece un sistema de radio básico de 5 pulgadas sin tocar! Los niveles de equipamiento más altos pueden tener la opción de pantallas táctiles de 7 u 8 pulgadas.
  • Hyundai: utiliza pantallas táctiles de 7 u 8 pulgadas.
  • Infiniti: La mayoría de los modelos utilizan pantallas táctiles de 7 u 8 pulgadas con navegación.
  • Jaguar: pantalla táctil de 8 pulgadas para modelos estándar y pantalla táctil de 10 pulgadas para modelos actualizados.
  • Jeep: utiliza pantallas táctiles de 7 y 8.4 pulgadas.
  • Kia: utiliza pantallas táctiles de 7 u 8 pulgadas.
  • Lamborghini: utiliza una pantalla táctil principal de 10.1 pulgadas con una pantalla de 8.6 pulgadas.
  • Land Rover: pantalla táctil de 8 pulgadas de serie y actualizada con sistema de 10 pulgadas.
  • Lexus: ¡Algunos modelos sin toque para básicos! y actualizar con pantalla táctil de 10.3 pulgadas.  Otras opciones pueden ser la pantalla de 8 pulgadas es el modelo estándar con pantalla táctil de 12.3 pulgadas como actualización. Mazda: con pantalla táctil de 7 pulgadas.
  • Mercedes-Benz: El sistema de pantalla táctil se llama MBUX. Utiliza pantallas de 7, 10.25 o 12.3 pulgadas según modelo.
  • Mini: utiliza pantallas de 6.5 pulgadas de serie y pantalla táctil de 8.8 pulgadas de forma opcional.
  • Mitsubishi: utiliza un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas como estándar y una pantalla táctil de 8 pulgadas con algunos modelos de gama alta.
  • Nissan: La mayoría de los modelos utilizan una pantalla táctil de 7 u 8 pulgadas.
  • Porsche: utiliza una pantalla táctil de 12.3 pulgadas con navegación.
  • Carnero: utiliza pantallas de 5, 8.4 y 12 pulgadas según el nivel de equipamiento.
  • Rolls-Royce: equipado con pantalla táctil de 10.25 pulgadas.
  • Subaru: utiliza pantallas táctiles de 6.2, 6.5, 7, 8 pulgadas.
  • Tesla: Los modelos S y X utilizan una pantalla táctil de orientación vertical de 17 pulgadas y los modelos 3 e Y utilizan una pantalla táctil de 15 pulgadas.
  • Toyota: utiliza pantallas táctiles de 6.1, 7, 8 y 9 pulgadas.

 

Tendencia futura para pantallas LCD táctiles en automoción

La industria automotriz se enfoca en el siguiente diseño:

Aspecto de alta tecnología: tamaño de pantalla más grande (como Tesla), resolución más alta para tener una legibilidad clara, retroiluminación más brillante para que la pantalla sea más legible a la luz del sol.

Respetuoso con el medio ambiente automotriz: energía eléctrica u otra energía renovable para liberar menos carbono.

Con COVID-19, se puede diseñar un automóvil más higiénico utilizando, por ejemplo, el toque de desplazamiento.

Para conocer el CTP (tecnología de panel táctil capacitivo) exclusivo de Orient Display, siga leyendo.

 

Orient Display cuenta con 4 tecnologías clave que nos diferencian de otras empresas.

 

1. “Panda Black” OGS 3.0: la mejor solución perfecta

Pantalla Orient: Panda Black OGS

Fig.2 Panda Negro OGS

 

Orient Display: CTP automotriz - GG frente a OGS

Figura 3 GG frente a OGS

Ventajas de GG:

      • fácil de hacer una forma especial como un agujero de perforación, etc.;
      • Puede personalizar diferentes colores con impresión de tinta.

 

Pros y contras de OGS:

      • Apilamiento sencillo;
      • Ahorre costos para Lens y OCA;
      • más delgado y ligero;
      • La brecha cero hace que Border sea más invisible.
Pantalla Orient: Apariencia Panda Black

Fig. 4 Apariencia del panda negro

    • Con la coincidencia de índice multicapa, "Panda black" se define como una reflectancia más baja, una diferencia de color más pequeña (ΔE entre BM y AA) y una negrura más alta. Es la mejor solución perfecta.
    • “Panda Black” incluye un conjunto de optimización de pantalla táctil OGS, pantalla TFT, enlace óptico OCR y película antirreflectante o tratamiento de superficie, etc.

Pantalla de orientación: reflectividad de espectro completo del área BM y AA

Fig. 5 Reflectividad de espectro completo del área BM y AA

Tanto el área de BM como la de AA pueden ser inferiores al 1.7 %, y el área de AA puede ser inferior al 1.45 %.

Orient Display: Reflectividad y Delta E de diferentes generaciones OGS

Fig. 6 Reflectividad y Delta E de OGS de diferentes generaciones

    • Cada generación de la unidad de unión óptica OGS, seguimos mejorando el rendimiento de la reflectividad y ΔE, para lograr una reflexión más baja y un mejor efecto continuo.
    • Ahora, la unidad de unión óptica OGS 3.0 "Panda Black" táctil y de visualización con superficie AR, no solo la reflectividad puede ser inferior al 1.7 %, sino que también el ΔE puede ser inferior a 1.7 (ambos 1.7).

 

2. Lente de racimo "Panda Black": la mejor solución perfecta

Pantalla Orient: lente de grupo "Panda Black": sin AR frente a con AR

SIN RA GUERRA

Mientras que la unión óptica de la lente del grupo "Panda Black" con la pantalla TFT, el negro uniforme en el área de la pantalla y el borde de la lente de la cubierta, muestran el mejor efecto decorativo y un aspecto elegante.

    • Nueva tecnología en lugar de impresión de tinta;
    • Negro continuo entre VA y BM:

△E<1 sin película AR

△E<2 con película AR

    • El tratamiento de superficie con AGAR es opcional;
    • Tamaño: Max 3ra generación (550*650mm).

Pantalla Orient: Fig. 7 Lente de grupo "Panda Black" frente a lente de cubierta ordinaria Pantalla Orient: Fig. 7 Lente de grupo "Panda Black" frente a lente de cubierta ordinaria

Fig. 7 Lente de grupo "Panda Black" frente a lente de cubierta ordinaria

 

3. Pantalla táctil automotriz “Pilatus” – Puente y tecnología invisible ITO

Características:

    • Sin diseño de puente, sin reflejo de puente bajo luz fuerte;
    • Nuevo diseño de coincidencia de índice, sin reflejos de espacios ITO bajo luz fuerte;
    • Más duradero en simulación de luz solar, DIN75220;
    • Conexión más suave y confiable entre ITO interno;

Orient Display: pantalla táctil automotriz Pilatus

Fig. 8 Pantalla táctil automotriz Pilatus

    • Bajo una fuerte luz solar, el puente causa algunos problemas de reflexión y, obviamente, las brechas de ITO también lo son. La pantalla táctil automotriz “Pilatus” está diseñada para reducir este reflejo;
    • El nuevo diseño de coincidencia de índices reduce la diferencia de reflectancia entre el patrón ITO y las brechas;
    • Sin el diseño del puente, no hay problema de brillo del puente, incluso bajo una luz intensa.

 

4. Curve Flexible Touch: toque automotriz de próxima generación

Pantalla táctil flexible automotriz de alto rendimiento.

Proceso de producción de alta fiabilidad y técnica innovadora:

  • Proceso de recubrimiento para sustrato de película de poliimida;
  • Proceso mejorado de tratamiento de superficies con fuente de iones;
  • Innovadora tecnología de recubrimiento por pulverización catódica ITO;
  • Espaciado de línea tan pequeño como 15 micras;

Características:

  • Alta transmisión de luz;
  • Baja resistencia: 20 ohmios; 
  • resistencia a la flexión;
  • Alta fiabilidad;
  • Amplia temperatura (-40 a 95oC);
  • resistencia a la luz ultravioleta;
  • Retraso óptico ultrabajo (sin franja de interferencia);
  • Más de 100,000 veces de resistencia a la flexión.
Orientar pantalla: curva táctil flexible Orientar pantalla: curva táctil flexible

Fig.9 Curva táctil flexible

 

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